Le programme de la base aérienne de Ramstein est le premier programme à l’étranger à offrir une certification de mécanicien d’aviation commerciale

L’école à l’intérieur de la nouvelle installation de formation et d’essai de la cellule et du groupe motopropulseur à la base aérienne de Ramstein, en Allemagne, le 2 novembre 2019. 15 février 2022. La Federal Aviation Administration a certifié le centre mercredi, le premier programme de formation de ce type à l’étranger et sur une base militaire américaine. (Jennifer H. Svan/Stars and Stripes)

Grâce à un nouveau programme à la base aérienne de Ramstein, l’obtention d’une certification pour travailler en tant que mécanicien d’avions commerciaux ne devrait plus poser de problème logistique aux mainteneurs militaires basés en Europe.

L’installation en Allemagne résiste au premier programme d’essais et de formation de cellules et de groupes motopropulseurs à l’étranger.

Une équipe de la Federal Aviation Administration a certifié le centre de formation mercredi, ce qui en fait le seul du genre sur une base militaire dans le monde, ont déclaré mercredi des responsables de Ramstein à Stars and Stripes.

Le programme comble l’écart entre la formation des mainteneurs militaires et les conditions d’admissibilité de la FAA pour le même emploi dans le monde civil. Cela peut également élargir les compétences des mainteneurs pendant qu’ils sont encore dans l’armée, ont déclaré des responsables.

“C’est l’un des certificats les plus recherchés dans la communauté de la maintenance… dans toutes les branches de l’armée”, a déclaré le sergent-chef. Jaime Febus, un surintendant de la production avec le 86e Escadron de maintenance des aéronefs, qui a dirigé l’initiative d’établir le programme Ramstein. “C’est l’une des principales raisons pour lesquelles c’est si important.”

Le sergent-chef.  Jaime Febus, un surintendant de la production avec le 86e Escadron de maintenance des aéronefs, parle de la nouvelle installation de formation et d'essai de la cellule et du groupe motopropulseur à la base aérienne de Ramstein, en Allemagne, le 2 novembre 2019.  15, 2022. Febus a joué un rôle déterminant dans la mise en place du programme, le premier programme de certification de la Federal Aviation Administration pour la maintenance aéronautique à l'étranger et sur une base militaire américaine.

Le sergent-chef. Jaime Febus, un surintendant de la production avec le 86e Escadron de maintenance des aéronefs, parle de la nouvelle installation de formation et d’essai de la cellule et du groupe motopropulseur à la base aérienne de Ramstein, en Allemagne, le 2 novembre 2019. 15, 2022. Febus a joué un rôle déterminant dans la mise en place du programme, le premier programme de certification de la Federal Aviation Administration pour la maintenance aéronautique à l’étranger et sur une base militaire américaine. (Jennifer H. Svan/Stars and Stripes)

Avec le soutien et le soutien financier de la 86th Airlift Wing et des forces aériennes américaines en Europe-Air Forces Africa et d’autres unités, un bâtiment a été converti en centre de formation et rempli d’outils, de matériel de formation et d’équipements aéronautiques, y compris un entraîneur Cessna 172 Skyhawk acheté . d’un avion allemand club.

Les mécaniciens A&P sont chargés de certifier les avions pour le vol et d’assurer la sécurité de toutes les pièces, telles que le réservoir de carburant, le corps principal, le moteur et le train d’atterrissage, entre autres tâches.

Un certificat peut être obtenu par le biais d’une école de maintenance aéronautique approuvée par la FAA, ce qui peut prendre de 18 à 24 mois. Mais ceux qui travaillent déjà sur le terrain, comme les mainteneurs militaires, peuvent sauter la scolarité et suivre un programme de certification.

Febus a commencé ses efforts pour établir l’installation de Ramstein il y a environ trois ans.

“Quand j’ai commencé à parler à mes aviateurs, ‘Hé, quelle est la seule chose que vous cherchez à réaliser pendant que vous êtes ici’, c’était d’obtenir un certificat A&P”, a-t-il déclaré.

Febus voulait aussi qu’ils évitent les difficultés qu’il rencontrait. Il a dépensé environ 7 000 $ de son propre argent pour rentrer aux États-Unis afin d’obtenir sa certification.

Juste avant de passer son examen oral de certification, l’école a fermé ses portes à cause de la pandémie, a-t-il déclaré. Il n’a jamais remboursé son argent ni reçu son certificat.

Des manuels de formation sont posés sur un bureau à l'intérieur de la nouvelle installation de formation et d'essai de la cellule et du groupe motopropulseur à la base aérienne de Ramstein, en Allemagne, le 15 novembre 2019.  15 février 2022. La Federal Aviation Administration a certifié mercredi le centre, le premier programme de formation de ce type à l'étranger et sur une base militaire américaine.  Le programme permet aux mainteneurs militaires d'obtenir une licence professionnelle leur permettant de travailler sur des avions dans le monde civil.

Des manuels de formation sont posés sur un bureau à l’intérieur de la nouvelle installation de formation et d’essai de la cellule et du groupe motopropulseur à la base aérienne de Ramstein, en Allemagne, le 15 novembre 2019. 15 février 2022. La Federal Aviation Administration a certifié mercredi le centre, le premier programme de formation de ce type à l’étranger et sur une base militaire américaine. Le programme permet aux mainteneurs militaires d’obtenir une licence professionnelle leur permettant de travailler sur des avions dans le monde civil. (Jennifer H. Svan/Stars and Stripes)

Pour pouvoir participer au programme de Ramstein, les membres du service doivent fournir une preuve d’expérience en aviation et passer un examen écrit. Le programme comprend une semaine de formation pratique, a déclaré Febus.

Ramstein travaille avec des instructeurs de l’Université aéronautique Embry Riddle pour diriger le cours.

“Ils apprendront des compétences telles que tirer des rivets, faire fonctionner une torche, plier du métal, réparer des lames, beaucoup de choses que vous ne pouvez pas apprendre en lisant un livre”, a déclaré Febus.

Les coûts de la formation sont encore en cours de détermination, mais l’armée paie généralement la certification professionnelle dans le domaine de carrière d’une personne, a déclaré Febus. Dans l’Air Force, le plafond est de 4 500 $, a-t-il déclaré.

Au cours de la deuxième semaine, un surveillant de la FAA administrera le test de certification. Il n’y a qu’un seul examinateur autorisé actuellement en Europe travaillant pour la FAA, un résident américain en Allemagne, a déclaré Febus.

La nouvelle installation de formation et d'essai de la cellule et du groupe motopropulseur à la base aérienne de Ramstein, en Allemagne, le 2 novembre 2019.  15 novembre 2022. La Federal Aviation Administration a certifié le centre le 15 novembre 2022.  16, le premier programme de formation de ce type à l'étranger et sur une base militaire américaine.

La nouvelle installation de formation et d’essai de la cellule et du groupe motopropulseur à la base aérienne de Ramstein, en Allemagne, le 2 novembre 2019. 15 novembre 2022. La Federal Aviation Administration a certifié le centre le 15 novembre 2022. 16, le premier programme de formation de ce type à l’étranger et sur une base militaire américaine. (Jennifer H. Svan/Stars and Stripes)

Le test, qui peut durer de 8 à 12 heures, comprend des questions orales et une tâche pratique, comme démarrer un avion ou faire un test de compression sur un moteur, a déclaré Febus.

L’objectif est d’ouvrir l’établissement aux premiers étudiants en mars, a déclaré Febus.

La formation n’est disponible que pour les membres en service actif de n’importe quelle branche des forces armées, mais tous les citoyens américains ayant accès à la base peuvent prendre des dispositions pour tester un certificat dans l’établissement.

Pour plus d’informations sur le programme, envoyez un e-mail à ramsteinairframeandpowerplant@gmail.com.

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